日産セレナ
今回は、日産セレナについてです。
まず最初に、日産セレナは日本のミニバンです。
（ミニバンとは、米国での分類でフルサイズバンより小さいためそう呼ばれています。）
初代日産セレナはバンみたいな少し大きめのミニバンでした。
（バンとは主に貨物を運搬する屋根付きの自動車です。）
初代日産セレナはハイウェスターと言うカスタムグレードがありました。
それは今も継続して発売されています。
元々日産にはセレナと並ぶミニバンとしてラルゴが販売されていましたが
十数年前に廃盤となり現在はセレナのみとなっています。
それでは色々なミニバンを少し紹介したいと思います。
ボクシー、（トヨタ）、ステップワゴン（ホンダ）、
以下は高級ミニバンに属されます。
エルグランド（日産）、アルファード、ヴェルファイヤー、エスティマ（トヨタ）
オデッセイ（ホンダ）
その中でも日産のエルグランドが初代高級ミニバンでした。
そこに続いてトヨタ社も次々に高級ミニバンを輩出していて
売り上げもうなぎ上りとなっています。
インサイト
ここまでの記事でもご存知かと思いますが
僕は個人的にホンダ車が好きです。
でもあまりにも偏ってしまうといけないので
少しずつ他社の車も紹介していこうと思っています。
その前にインサイトについて、、、。(笑）
インサイトは米国でも人気のハイブリッドセダンです。
２代目もハッチバックを引き継いでの誕生でしたが
初代より人気がなくなってしまい日本市場では一旦生産終了となりました。
しかし、再度のフルモデルチェンジを試みて復活しました。
今までのハッチバックセダンからクーパ風セダンへと生まれ変わりました。
新型インサイトの誕生で人気も急上昇しています。
前回のC-RVと同様にLEDヘッドライト、ハイブリッドi-MMD搭載です。
faceもだいぶ変化したので初代との違いをぜひ見比べてみてください。
ホンダCR-V
今日はホンダCR-Vについてです。
まず最初にホンダCRVは海外で人気のクロスオーバーSUVです。
（＊SUVとはスポーツ・ユーティリティ・ビークルsport utility vehicleは
「スポーツ用多用目的車」で自動車の形態の１つです。）
初代ホンダCR-Vは今と違ってリアにタイヤが付いていました。
昔は人気のクロスオーバーSUVでしたが、
日本では人気がなくなり一旦生産終了しました。
しかし最近では日本でSUVブームもあり、
フルモデルチェンジをして復活しました。
（現在５代目となります。）
三列シートが追加され、LEDヘッドライトになりました。
元々は国産車としてのCR-Vでしたが海外向けに作られていくうちに
車体も大きくなりました。
フルモデルチェンジ以降はハイブリッドも設定されています。
ホンダのハイブリッドは、オデッセイやステップwgn、アコードetc...や
最近復活したインサイトにも採用されているハイブリッドi-MMDです。
（＊ハイブリッドi-MMDとはホンダが開発したフル.ハイブリッドシステムです。）
i-MMDは今年フルモデルチェンジされるフィットにも採用されます。
この先全車にホンダセンシングが標準装備されていきます。
（＊ホンダセンシングとはホンダが展開する安全運転支援システムです。）
外見の面でも現在のCR-Vは昔に比べて
スタイリッシュになりスマートなフォルムになりました。
オデッセイ
初代はロールーフミニバン（車体が低め）で立体駐車場に入る大きさに作られていました。（こちらは日本でも米国でも販売されていました。）
しかしエリシオンがなくなったため、エリシオンの代わりにオデッセイを
ロールーフミニバンから車高を高くしてハイルーフミニバンになりました。
それと同時にヒンジドアからスライドドアに変わりました。
（＊エリシオンは日本では廃盤になりましたが
中国では今でもフルモデルチェンジして発売されています。）
北米オデッセイは初代はアメリカでも販売されていましたが、
再販されました。
北米オデッセイは日本でも発売されていましたが、
日本では逆に大き過ぎと言われ現在は販売されていません。
北米オデッセイには日本オデッセイにない装備があります。
例えば、マジックスライドシートやキャンピングトークや赤外線カメラ、
そして搭載掃除機などです。
遊び心もありながら北米ならではの合理的要素が詰まった車です。
